Отзыв о Toyota Corolla 2008 года

Согласен почти совсем, но с замечаниями. После 130 км/ч об экономичности речь не идет, зато до этого - умудряюсь город-трасса держать в пределах 7 л. Неудобно переключать б/компьютер.

у меня коврик не протерся даже на 40 тыс. а дистанционное открытие багажника есть в полном фарше и заводиться кнопкой а не ключем)

Проехал на вышеописанной машине уже 85 тыс.км. Полет нормальный, но: на 75 тыс.поменял втулки переднего стаба; где-то на 80 тыс. начались глюки с ручкой водительской двери - открывается через раз; в это же время начались какие-то стуки спереди - грешу на рулевые рейки. Планирую на ТО 90 тыс. все промониторить и починить. Также на 90 тыс. поменяю задние колодки (первый раз). Планирую также промыть форсунки, поменять свечи. Думаю, до весны еще отъезжу - а там посмотрим.

из под головки блока начало подбивать масло - шо делать?

Предлагаю за ваш автомобиль 2300 со старта! не видев авто!

Annd

Пошел уже 5-й год как езжу на Corolle 1,6 (пробег 102 тыс.км). Машина до сих пор нравится. На 80 тыс. поменял помпу, колодки пару раз, прошлой весной поменял втулки тяги стабилизатора на эстакаде (но видно купил плохие 200 грн./2шт. с летней резины, т. к. в начале зимы начали снова стучать, родные прошли до 90 тыс.). Ну а в общем машина хорошая, еще не надоела. Буду еще на ней кататься.

Уже второй год как езжу на королке и могу сказать что машиной очень доволен. Признаюсь что это моя первая машина, и после долгого выбора понял что лучшего авто в оптимальном сочетании цена\качество не найти. Купил машину с пробегом 28,000 и вот объездив за год до 40,000 не встретил ни одной проблемы! При ТО поменяли лишь фильтры и масло- вот и все расходы за год. Долго мучился начитавшись отзывов о роботизированной коробке и некоторое время сам плевался но через месяцок- другой привык и более езджу без каких либо нареканий. Товарищи которые плюются на робота- примите во внимание что это не автомат в стандартном понимании а роботизированная механика, поэтому вести себя с ней нужно соотвественно. И в итоге когда вы начинаете ее чувствовать пропадают все дерганья и т.д. Так же важно переключать на нейтраль при стоянии в пробках и на светофорах- ибо при режиме Е и стоянии палится сцепление ( у меня по крайней мере так было ибо при ТО мне немного подтянули сцепление и при переключение на Е она машинка сама начинает ход)